Türkiye’de de satıldığı belirtilen Chery Tiggo 2, Latin Amerika ve Karayipler Yeni Otomobil Değerlendirme Programı (Latin NCAP) tarafından yayımlanan yeni test sonuçlarıyla gündeme geldi. Kuruluşun 2026 protokolü kapsamında değerlendirdiği model, toplamda sıfır yıldız aldı.
Araçta dört hava yastığı ve Elektronik Denge Kontrolü (ESC) bulunmasına karşın, yetişkin ve çocuk yolcu güvenliği alanlarında puan alınamadı. Raporda, önden çarpışma testinde ortaya çıkan yapısal bulgular ile bazı güvenlik donanımlarının eksikliği sıralandı.
Yetişkin ve çocuk yolcu korumasında puan çıkmadı
Latin NCAP tarafından açıklanan değerlendirmeye göre Tiggo 2, yetişkin yolcu korumasında yüzde 0, çocuk yolcu korumasında da yüzde 0 puan aldı. Yaya koruması yüzde 49, güvenlik destek sistemleri değerlendirmesi ise yüzde 45 seviyesinde kaldı.
| Güvenlik kategorisi | Test sonucu |
|---|---|
| Yetişkin yolcu koruması | 0 |
| Çocuk yolcu koruması | 0 |
| Yaya koruması | 49 |
| Güvenlik yardım sistemleri | 45 |
Test raporunda aracın ön bölümünde ve ayak boşluğu alanında yapısal dengesizlik tespit edildiği belirtildi. Bu durumun, yüksek şiddetteki çarpışmalarda sürücü göğüs bölgesindeki yaralanma riskini artırabileceği kaydedildi.
Kuruluş, test sırasında yangın riski görüldüğünü de bildirdi. Söz konusu bulgunun araç içindekiler ile olası kazalara müdahale eden ekipler açısından ayrıca değerlendirilmesi gerektiği ifade edildi.
Arka koltuk güvenliği ve sürüş destek sistemleri
Rapora göre modelin standart ekipmanında yan baş koruması yer almıyor. Arka koltuklardaki emniyet kemerlerinde gerdirici ve yük sınırlayıcı sistemlerin bulunmadığı bilgisi de paylaşılmış durumda.
Ayrıca araçta Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri (ADAS) sunulmaması, güvenlik yardım sistemleri puanını etkileyen başlıklardan biri oldu. Bu sistemler; acil fren desteği, şerit takip uyarısı ve sürücüye yönelik farklı risk bildirimlerini kapsıyor.
Latin NCAP Genel Sekreteri Alejandro Furas, bu tür sonuçların özellikle geniş tüketici kitlesine hitap eden fiyat segmentlerinde güvenlik standartlarının önemini ortaya koyduğunu belirtti.
Malezya’da Omoda 5 için geri çağırma başlatılmıştı
Chery, yakın dönemde Malezya’da yaşanan başka bir teknik sorun nedeniyle de inceleme konusu olmuştu. Bir Chery Omoda 5 aracında arka aks aksamının ayrılması üzerine Malezya Karayolu Taşımacılığı Dairesi (JPJ), modelin Araç Tip Onayı’nı (VTA) geçici olarak askıya almıştı.
Şirket, gelişmenin ardından 8 bin 878 adet Omoda 5 C ve Omoda 5 H için geri çağırma süreci başlattı. Chery Yönetim Kurulu Başkanı Yin Tongyue de Dünya Akıllı Bağlantılı Araçlar Konferansı’nda (WICV) kalite sorunları nedeniyle kamuoyundan özür dilemişti.
