Pegasus Hava Yolları CEO’su Güliz Öztürk, şirketin uçak filosuna ilişkin yol haritasını paylaştı. Afyonkarahisar’daki basın toplantısında bilgi veren Öztürk, Pegasus’un kendi filosunda büyümenin devam edeceğini, grup ölçeğinde ise Smartwings ve Çek Hava Yolları ile birlikte 2030 için 200 uçağın üzerinin hesaplandığını aktardı.
2026 sonunda Pegasus’un filosu 132 uçağa ulaşacak
Şirketin yıl sonunu 132 uçakla kapatması bekleniyor. Filo büyüklüğü yalnızca yeni uçak teslimatlarıyla değil, uçakların yaş ortalamasını düşük tutma planıyla da ele alınıyor. Öztürk, 2026 sonunda ortalama filo yaşının 5,6 seviyesinde olacağını belirtti.
Yeni nesil uçakların önceki kuşaklara göre yaklaşık yüzde 20 daha az yakıt tükettiğine işaret eden Öztürk, bu farkın hem operasyon giderleri hem de çevresel hedefler bakımından hesaba katıldığını ifade etti.
Boeing teslimatları iki yılda 20 uçağa ulaşacak
Pegasus, Airbus A321neo teslimatlarını sürdürürken, Boeing uçaklarının 2028’den itibaren filoya girmesini planlıyor. Açıklanan takvime göre 2028 yılında 8, 2029 yılında ise 12 Boeing uçağı teslim alınacak.
Böylece iki yıllık dönemde filoya toplam 20 uçak eklenmesi öngörülüyor. Öztürk, teslimatların büyüme programındaki yerini koruduğunu aktarırken, sipariş kapsamındaki Boeing uçaklarının modeline ilişkin ayrıntı paylaşmadı.
Smartwings ve Çek Hava Yolları gruba dahil edildi
Pegasus, 1 Ekim 2026 itibarıyla Smartwings ve Çek Hava Yolları’nın devrini tamamladı. Bu işlem sonrasında grubun toplam filosu 175 uçağın üzerine çıktı.
Öztürk, ilk aşamada Smartwings markasının ve çalışma modelinin korunacağını bildirdi. Havayollarının ayrı şirketler olarak faaliyetlerine devam etmesi planlanırken; teknoloji, operasyon ve satın alma alanlarında ortak çalışma imkanlarının değerlendirilmesi öngörülüyor.
Sabiha Gökçen’de bakım kapasitesi 10 uçağa çıkacak
Filo büyümesine paralel olarak İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’ndaki bakım yatırımları da sürüyor. İlk etapta beş uçak kapasiteli hangar alanı Şubat 2026’da devreye alındı. Boya hangarını da içeren bu bölüm, şirketin bakım operasyonlarında kullanılmaya başlandı.
İkinci beş uçaklık bölümün Kasım sonu ya da Aralık 2026’da tamamlanması, 2027’nin ilk aylarında işletmeye alınması bekleniyor. Yatırım tamamlandığında toplam bakım kapasitesi 10 uçağa ulaşacak. Şirket, uzun vadede bakım ihtiyacının yaklaşık yüzde 60’ını kendi bünyesinde karşılamayı hedefliyor.
